Jak wymienić przewód wysokociśnieniowy układu wspomagania kierownicy

Hydrauliczne układy wspomagania kierownicy ułatwiają manewrowanie samochodami, szczególnie w ciasnych przestrzeniach, takich jak parkingi. Wspomaganie układu kierowniczego wykorzystuje silnik do tłoczenia płynu przez wąż wysokociśnieniowy do skrzyni kierowniczej, a płyn pod ciśnieniem pomaga obracać mechanizmem kierowniczym. Jeśli w wężu wysokociśnieniowym nastąpi nieszczelność, ciśnienie w skrzyni kierowniczej spada, a kierowanie samochodem staje się coraz trudniejsze. W takim przypadku należy wymienić wąż wysokociśnieniowy.

Krok 1

Znajdź zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego. Często znajdują się one przy pompie wspomagania układu kierowniczego, ale czasami znajdują się w innym miejscu w komorze silnika. W razie wątpliwości zapoznaj się z instrukcją obsługi. Zlokalizuj przewód ciśnieniowy podłączony do zbiornika płynu układu kierowniczego. Będzie to miało gwintowane złącze utrzymywane na miejscu za pomocą nakrętki zabezpieczającej.

Krok 2

Przygotuj złącza na obu końcach węża ciśnieniowego, rozpylając cienki, penetrujący olej w celu nasmarowania gwintów.

Krok 3

Umieść miskę z płaskim dnem pod złączami, które zamierzasz poluzować. Za pomocą klucza poluzuj nakrętki mocujące wąż ciśnieniowy na obu końcach.

Krok 4

Odłącz oba końce węża ciśnieniowego od połączeń. Ostrożnie zdejmij wąż, pamiętając o zachowaniu luźnych zacisków węża. Wykorzystasz je ponownie do zaciśnięcia nowego węża na miejscu.

Krok 5

Podłącz oba końce zamiennego węża ciśnieniowego do złączy, do których podłączony był stary wąż. Za pomocą klucza dokręć nakrętki, aby złącza były szczelnie zamknięte. Wymień wszystkie zaciski, które były używane do mocowania starego węża na miejscu.

Krok 6

Uzupełnij zbiornik płynu układu kierowniczego do „poziomu zimnego”. Pozbądź się powietrza, które mogłoby osłabić ciśnienie, obracając kilka razy kierownicę z pozycji do pozycji zablokowanej przy pracującym silniku. Załóż korek na zbiorniku płynu układu kierowniczego.