Jak zacisnąć sprężyny śrubowe w celu obniżenia

Obniżanie samochodu osobowego lub ciężarowego stało się dość modne, co stanowi niemal powrót do dawnych czasów, kiedy samochody osobowe i ciężarówki jechały ulicą, ciągnąc pudełko papierosów pod zawieszenie. Obecnie obniżenie pojazdu nie tylko zwiększa jego walory estetyczne, ale także obniża środek ciężkości i poprawia właściwości jezdne. Cięcie lub podpalanie fabrycznych sprężyn może zniszczyć wytrzymałość sprężyn śrubowych na rozciąganie, co może być katastrofalne. Zaciski ze sprężynami śrubowymi stanowią jednak bezpieczniejszą i łatwiejszą alternatywę. Zaciski można zamontować w minimalnym czasie, za mniejsze pieniądze, przy użyciu mniej skomplikowanych narzędzi.

KROK 1

Napompuj wszystkie opony dokładnie do psi (funtów na cal kwadratowy) zalecanego w instrukcji obsługi. Zaparkuj pojazd na równym chodniku lub asfalcie i ustaw go w położeniu parkowania lub neutralnym. Mocno zaciągnij hamulec awaryjny. Za pomocą taśmy mierniczej zapisz odległość w calach od środka piasty koła do dolnej krawędzi błotnika na wszystkich kołach. Zapisz liczby na kartce papieru.

KROK 2

Za pomocą podnośnika podłogowego podnieś przednią część pojazdu do góry i umieść dwa stojaki pod ramą na maksymalnej wysokości. Powtórzyć proces dla tyłu pojazdu. Wszystkie podpory muszą znajdować się na tej samej wysokości. Zacznij od jednego koła, wsuwając się pod pojazd w pobliżu sprężyny śrubowej. Jeśli pracujesz z przodu, delikatnie obróć koło, aby zapewnić dobry dostęp do błotnika. Zwróć uwagę, jak zawieszenie wisi, wydłużając sprężynę śrubową.

KROK 3

Umieścić łyżkę do podnoszenia podnośnika podłogowego bezpośrednio pod dolnym wahaczem sterującym. Pompuj podnośnik aż do ściągnięcia sprężyny. Jeśli cewki nadal wydają się zbyt daleko od siebie, poproś asystenta o użycie blokad kanałowych, aby ścisnąć dwie cewki razem, jednocześnie blokując je razem za pomocą imadła. W ten sposób ściśnij sprężynę po przeciwnych stronach, w środku sprężyny.

KROK 4

Otwórz zestaw zacisków sprężynowych i rozłóż części. Umieść dwa wsporniki zacisku siodełka wokół ściśniętych sprężyn, dolnym zaciskiem skierowanym do góry i górnym rowkiem zacisku skierowanym w dół. Włóż dwie śruby przez zaciski siodełka i umieść dwie podkładki na dole każdej śruby. Nakręcić ręcznie nakrętki na każdą śrubę, aż do samej góry.

KROK 5

Dokręcić obie nakrętki zaciskowe kluczem końcowym, blokując razem zwoje sprężyny. Ściśnij przeciwną stronę sprężyny śrubowej za pomocą blokad kanałowych i uchwytów imadła, a następnie powtórz procedurę z drugim zaciskiem. Usuń blokady kanałów i uchwyty imadła. Zwolnij nacisk na podnośnik podłogowy i przenieś go na drugie przednie koło. Powtórzyć proces na drugim przednim kole.

KROK 6

Przejdź na tył pojazdu. Wsuń podnośnik podłogowy pod oś, jak najbliżej koła. Podnieś podnośnik, odchylając oś do góry i odciążając sprężynę. Jeśli zajdzie taka potrzeba, użyj blokad kanałowych i uchwytów imadła, aby jeszcze bardziej zwinąć sprężynę.

KROK 7

Zamontuj zaciski sprężyn śrubowych w ten sam sposób na jednym z tylnych kół. Po zakończeniu zwolnij podnośnik podłogowy, przesuń go pod przeciwną stronę osi i napompuj. Powtórzyć proces na drugim tylnym kole.

KROK 8

Do podniesienia pojazdu użyj podnośnika podłogowego i zdemontuj stojaki. Dokonaj kolejnego pomiaru wszystkich kół za pomocą taśmy mierniczej, od środkowej piasty do dolnej krawędzi każdej krawędzi błotnika. Jeżeli pomiędzy którymkolwiek z kół występują większe rozbieżności w wysokości, podnieś samochód na podnośniku i dokonaj niewielkiej regulacji zacisków sprężyn śrubowych, równomiernie dokręcając i wykręcając nakrętki dowolnego zestawu zacisków dla każdego koła.

KROK 9

W razie potrzeby wyreguluj przednią część w górę lub w dół, aby ustawić równą wysokość jazdy na wszystkich czterech kołach.