Jak odbudować tłok zacisku hamulcowego
Jeśli hamulce są skorodowane, przez większość czasu możesz po prostu zabrać samochód na krótką przejażdżkę, a nagromadzona rdza zostanie starta. Kilkakrotne uruchomienie hamulców może wystarczyć, aby ponownie je uruchomić. Jednak w przypadku samochodów starszych niż dwie dekady może tak nie być.
Dodatkowo jest tam sam płyn hamulcowy&# 39. Jeśli nie będziesz regularnie spłukiwać płynu hamulcowego, gromadzi się w nim wilgoć. Ponieważ woda jest gęstsza niż olej (lub płyn hamulcowy), wilgoć zawsze będzie gromadzić się w najniższym punkcie układu hamulcowego - zaciskach. Jeśli samochód jest stale w użyciu, ruch tłoka zmniejsza szybkość gromadzenia się rdzy. Mimo to, jeśli upłynie wystarczająco dużo czasu, tłok zacisku zacisku się zatrze.
Krok 1: Usuń klocki hamulcowe& zabezpieczyć tłok zacisku hamulcowego
Zdejmij klocki hamulcowe z pojazdu. Zakładam, że powinieneś wiedzieć, jak to zrobić, ale jeśli nie, możesz znaleźć linki i filmy pokazujące, jak to zrobić, na naszym YouTube. Będziesz chciał, aby jedna śruba utrzymywała zacisk zacisku na miejscu, aby nie zwisać jej za przewód hamulcowy. Można go również zdjąć i zabezpieczyć opaskami na suwak lub wieszakiem.
Krok 2: Zdejmij tłok zacisku
Kiedy wchodzisz na YouTube i szukasz sposobu usuwania tłoczków zacisku, zwykle widzisz filmy, na których mechanicy używają sprężonego powietrza. Powiem ci, że sprężone powietrze nie uwolni zardzewiałych tłoków zacisku. Nie potrzebujesz' nie potrzebujesz nawet fantazyjnych zestawów hydraulicznych z ciśnieniem 10000 PSI.
Potrzebujesz narzędzia już zainstalowanego w Twoim samochodzie: hamulców. Tak, używasz hamulców do naprawy hamulców.
W przypadku zacisków jednotłokowych zadanie jest proste. Upewnij się, że wszystkie pozostałe hamulce nie zostały usunięte i znajdują się w położeniu zainstalowanym. Upewnij się również, że zacisk, nad którym pracujesz, nie ma wycieków&# 39, a śruba odpowietrzająca jest całkowicie zamknięta.
Wciśnij powoli pedał hamulca kilka razy i wyskocz z samochodu, aby sprawdzić zacisk. Powtarzając ten proces, będziesz mógł zobaczyć tłok wystający z zacisku. Dopóki jedziesz wystarczająco wolno, nie powinieneś się martwić, że tłok wystrzeli jak pocisk z moździerza. Miej również oko na poziom płynu hamulcowego, upewniając się, że widzisz przynajmniej płyn w zbiorniku. Pamiętaj, że to wszystko zniknie, gdy skończysz pracę.
W przypadku mocno zablokowanych tłoków może być konieczne naciśnięcie hamulców z większą siłą, niż się spodziewasz. Jeśli pedał nagle spadnie na podłogę, oznacza to, że zwolniono tłok.
Uwaga: w przypadku zacisków z przeciwległymi tłokami należy użyć zacisku typu C oraz małego kawałka drewna, aby przytrzymać przeciwny tłok. Jednocześnie można wyjąć tylko jeden tłok.
Krok 3: Dokładnie wyczyść tłok i otwór zacisku
Weź trochę papieru ściernego i wygładź zardzewiałe krawędzie otworu zacisku. Okazało się, że wokół siedzenia bagażnika nagromadziła się rdza. Będziesz chciał użyć stosunkowo drobnego papieru ściernego o ziarnistości nie większej niż 400.
Krok 4: Oczyść zacisk hamulca
Po wygładzeniu otworu z rdzy, wyczyść go dobrze środkiem do czyszczenia hamulców, tak aby nie było' żadnych resztek papieru ściernego lub metalu, które mogą przedostać się między uszczelką a otworem.
Krok 5: Zainstaluj nowe tłoki
Przed zainstalowaniem tłoka upewnij się, że masz odpowiednie części. Jeśli możesz, użyj pary zacisków i zmierz otwór, aby upewnić się, że pasują. W przeciwnym razie możesz po prostu umieścić je obok siebie i spojrzeć na nie.
Używając smaru do zacisków hamulcowych, nasmaruj wszystkie elementy gumowe. Delikatnie, ale równomiernie wciśnij tłoki w otwór, również osadzając uszczelki przeciwpyłowe. Jeśli uszczelki przeciwpyłowe nie są osadzone w rowkach, wciśnięcie tłoka może być niemożliwe. Zależy to całkowicie od konstrukcji zacisków. Inne rodzaje uszczelek przeciwpyłowych utrzymywanych za pomocą klipsów C sprawiają, że montaż i demontaż jest nieskończenie łatwiejszy. Uważaj, aby nie przyciąć żadnej uszczelki i nie używaj obfitych ilości smaru.
Jeśli uszczelka przeciwpyłowa jest przytrzymywana klipsem typu C, po prostu załóż ją z powrotem i jesteś w interesie.
Wciśnij całkowicie tłok do jego otworu i przygotuj zacisk do montażu. Do wciśnięcia tłoka nie powinno być potrzebne więcej niż siła palców.
Krok 6: Zakończ instalację
Po zakończeniu montażu nowych tłoków zainstaluj ponownie klocki hamulcowe i zaciski, upewniając się, że smarujesz zaciski we wszystkich potrzebnych miejscach.
Odpowietrz układ hamulcowy, aby usunąć wszelkie pęcherzyki powietrza, i załóż koła z powrotem. Jeśli dokładnie zastosowałeś się do tych instrukcji, z przyjemnością dowiesz się, że Twoje hamulce posłużą Ci przez wiele lat. W celu konserwacji zapobiegawczej co roku należy odpowietrzyć płyn hamulcowy. Usiądź wygodnie, zrelaksuj się i szczęśliwego hamowania.
