Koncepcja pilotów Audi do szybkiego ładowania
Koncentrator ładowania Audi ze stacjami szybkiego ładowania odpowiada na przyszłe szczytowe zapotrzebowanie i brak możliwości ładowania w domu
Koncepcja premium z poczekalnią i ekskluzywnymi rezerwacjami
Celem projektu pilotażowego jest testowanie operacji i akceptacji ewentualnego
Audi napędza swoją transformację jako dostawca zrównoważonej mobilności premium. Marka planuje zwiększyć swoje wysiłki do 2025 roku dzięki szerokiej gamie ponad 20 w pełni elektrycznych modeli. Kluczem do sukcesu i sedna tej transformacji jest dostępność infrastruktury ładowania. Audi pracuje nad koncepcją szybkiego ładowania dla najwyższej klasy elektromobilności. Projekt pilotażowy w drugiej połowie roku zapewni konkretną perspektywę i praktyczny test ewentualnego wdrożenia seryjnego.
Elektryczna ofensywa Audi nabiera tempa: Po raz pierwszy w historii ponad połowa nowo wprowadzonych modeli jest zelektryfikowana w 2021 roku. Niedawno wprowadzona seria Q4 e-tron oferuje atrakcyjnie wyceniony krok w kierunku mobilności elektrycznej premium, a także jest ważnym budulcem strategii elektryfikacji. Wraz z rosnącą liczbą modeli elektrycznych, wymagania dotyczące infrastruktury ładowania również wzrosną. Rozwiązaniem dla szczytowych wymagań w przyszłości może być koncentrator ładowania Audi. Koncepcja wymaga stacji ładowania o dużej mocy (HPC), które można rezerwować z wyprzedzeniem, aby zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa planowania. W pobliżu znajduje się część wypoczynkowa, która jest atrakcyjnym miejscem na czas.
Elastyczna i zrównoważona koncepcja: magazynowanie o pojemności 2,45 MWh
Kostki stanowią podstawę koncentratora ładowania Audi. Elastyczne kostki kontenerowe spełniają różne wymagania techniczne i słupki ładowania domowego, a także używane baterie litowo-jonowe do magazynowania energii. Zastosowanie modułów o drugiej żywotności z zdemontowanych pojazdów rozwojowych nie tylko nadaje ogniwom akumulatorowym nowy, zrównoważony cel – ale także ogromną zaletę ich przydatności jako pomocniczego przechowywania prądu bezpośredniego. To sprawia, że złożona infrastruktura z liniami wysokiego napięcia i drogimi transformatorami jest niepotrzebna.
Dzięki tej ogromnej tymczasowej pamięci masowej – około 2,45 MWh – sześć stacji ładowania, które mają moc ładowania do 300 kW, potrzebują tylko standardowego 400 V wysokiego napięcia. To sprawia, że wyjście od 11 kW na sześcian wystarczy, aby móc napełnić trzy moduły pamięci masowej o łącznej pojemności 2,45 MWh w sposób ciągły i naładować je przez noc. Moduły fotowoltaiczne na dachu zapewniają dodatkową zieloną energię. Ułatwia to nie tylko wybór możliwych lokalizacji, ale także skraca wymagany czas planowania i koszty, jednocześnie oszczędzając zasoby. Ponadto modułowa koncepcja zapewnia maksymalną elastyczność i skalowalność.
Koncentrator może być szybko transportowany, instalowany i dostosowywany do indywidualnej lokalizacji – w dużej mierze niezależnie od pojemności sieci lokalnej.
"Koncentrator ładowania uosabia nasze aspiracje do epoki elektrycznej i podkreśla zaangażowanie Audi w 'Vorsprung durch Technik'. Elastyczny, wydajny park ładowania HPC nie wymaga wiele od lokalnej sieci elektrycznej i wykorzystuje koncepcję zrównoważonego akumulatora. Nasi klienci korzystają na wiele sposobów: od możliwości dokonywania rezerwacji na wyłączność, salonu i krótkiego czasu oczekiwania dzięki wysokowydajnym ładowaniu. Jest to zgodne z koncepcją premium", mówi Oliver Hoffmann, członek zarządu ds.
Premium: Część wypoczynkowa na piętrze
Ładowanie elektrycznego Audi zajmuje tylko trochę dłużej niż przerwa na kawę. Na przykład Audi e-tron GT1/2 osiąga moc ładowania do 270 kW. To pozwala na ładowanie wystarczającej ilości energii do 100 kilometrów w około pięć minut, z ładowaniem od 5 do 80 procent trwa około 23 minut w idealnych warunkach. Aby czekać na prawdziwe doświadczenie premium, salon zapewni klientom Audi idealne warunki do przyjemnego postoju ładowania. Część wypoczynkowa na piętrze oferuje miejsce do przeżycia czasu, który jest nowoczesny i zgodny z koncepcją premium, idealną przestrzenią i ustawieniem na przerwę z wartością dodaną. Szeroki wybór udogodnień oraz rozmaite przekąski, napoje i produkty nieżywnościowe sprawiają, że ładowanie jest mile widzianym.
Próby i test praktyczny: Pilot rozpocznie się późnym latem
Obecnie trwają poszukiwania lokalizacji w Niemczech dla projektu pilotażowego centrum ładowania Audi i rozmowy z potencjalnymi partnerami. Planowane jest, że zostanie ono wprowadzone do użytku w drugiej połowie roku. Ustalenia dotyczące codziennych operacji i akceptacji klientów, które są z tego generowane, będą decydujące dla dalszego wdrażania koncepcji. "Testujemy optymalne rozwiązanie techniczne w bardzo realistyczny sposób. W ten sposób skupiono się na potrzebach naszych klientów", dodaje Hoffmann. Plan fazy pilotażowej wymaga również, aby kierowcy innych marek samochodów mogli korzystać ze stacji ładowania, które są otwarte i nie zarezerwowane, a także części poczekalni.
