Nowe globalne badanie wykazało znaczny postęp w elektryfikacji flot w Europie, Ameryce Północnej oraz regionie Azji i Pacyfiku, podkreślając jednocześnie wyzwania stojące przed menedżerami flot w związku z przechodzeniem na flotę o mieszanym zużyciu energii.
Raport,Przejście na komercyjne pojazdy elektryczne: globalne spojrzenie na przyszłość floty o mieszanym zużyciu energiiopracowane przez firmę Frost & Sullivan na zlecenie WEX przedstawiło kluczowe wnioski dla firm zarządzających flotami wyposażonymi zarówno w pojazdy elektryczne (EV), jak i pojazdy z silnikiem spalinowym (ICE).
Okazało się, że chociaż wskaźniki wykorzystania pojazdów elektrycznych różnią się w zależności od regionu, rodzaju działalności i rodzaju floty, w nadchodzących latach można zaobserwować wyraźną tendencję w kierunku zwiększonej elektryfikacji. Prawie połowa ankietowanych menedżerów flot oczekuje, że do 2030 r. pojazdy elektryczne będą stanowić co najmniej 50% ich flot.
Trwa przechodzenie na flotę o mieszanym zużyciu energii, ale w raporcie podkreślono, że zajmie to trochę czasu. Menedżerowie flot aktywnie pracują nad przyspieszeniem integracji pojazdów elektrycznych, ale stoją przed kilkoma wyzwaniami w zarządzaniu zarówno pojazdami elektrycznymi, jak i tradycyjnymi pojazdami ICE. Kluczowe czynniki, takie jak położenie geograficzne, specyfika branży i skala działalności, odgrywają kluczową rolę w określaniu tempa adopcji pojazdów elektrycznych.
„Badanie pokazuje, że nadal istnieją duże ambicje włączenia pojazdów elektrycznych do działalności flotowej, nie tylko po to, aby osiągnąć cele w zakresie zrównoważonego rozwoju, ale także aby umożliwić bardziej opłacalne operacje” – powiedział dr Jose Pereira, dyrektor praktyki doradczej w zakresie mobilności Frost & Sullivan. „Jednak osiągnięcie tego przejścia wiąże się ze znacznymi wyzwaniami”.
Raport podkreśla znaczenie wskazówek ekspertów dla menedżerów flot pragnących stworzyć optymalny plan działania na rzecz wprowadzenia pojazdów elektrycznych. W planach tych należy zachować równowagę między początkowymi inwestycjami wymaganymi w celu nabycia pojazdów i infrastruktury ładowania a długoterminowymi oszczędnościami wynikającymi z obniżonych kosztów paliwa, niższych kosztów konserwacji i dłuższej żywotności pojazdów. Ponadto pojazdy elektryczne zapewniają większą satysfakcję kierowcy dzięki cichszej i płynniejszej jeździe.
Menedżerowie flot muszą jednak także stawić czoła nowym wyzwaniom operacyjnym, włączając pojazdy elektryczne do swoich flot. Obejmuje to utrzymanie infrastruktury pojazdów elektrycznych, zarządzanie kosztami energii i koordynację opłat za ładowanie w różnych lokalizacjach. Czynniki te wymagają aktualizacji istniejących systemów zarządzania flotą i płatności, aby zapewnić wydajność operacyjną i zrównoważony rozwój.
W raporcie wskazano także szersze wyzwania stojące przed operatorami flot. Jako główne obawy wymieniono koszty paliwa (67 procent), wydatki operacyjne (66 procent) i malejące marże zysku (59 procent), co odzwierciedla presję wywieraną na menedżerów flot, aby kontrolowali koszty podczas przechodzenia na zrównoważone praktyki.
