Grupa Volkswagen na kursie NOWEGO AUTO: dostawy pojazdów elektrycznych-podwoiły się w 2021 r.
Transformacja w toku: 452 900 pojazdów elektrycznych-elektrycznych (BEV) przekazanych klientom (plus 96 procent w porównaniu z 2020 r.), Grupa jest zdecydowanie liderem rynku pojazdów typu BEV w Europie i liczną- dwa w USA, wolumen BEV w Chinach wzrósł ponad czterokrotnie do 92 700 jednostek
Niedobory półprzewodników doprowadziły do niewielkiego ogólnego spadku globalnych dostaw o 4,5% -w-roku do 8,9 mln pojazdów pomimo pełnych zamówień
W zakończonym roku Volkswagen przyspieszył swoją transformację w zrównoważoną,-oprogramowaną grupę mobilnościową i w przybliżeniu podwoił liczbę dostaw samochodów typu BEV -do-roku do 452 900 sztuk. Stanowią one obecnie 5,1 proc. wszystkich dostaw, w porównaniu z 2,5 proc. w poprzednim roku. Grupa jest europejskim liderem na rynku pojazdów akumulatorowych-elektrycznych z dużą marżą i osiągnęła drugi -największy udział na kluczowym rynku amerykańskim z około 7,5 procentami. W Chinach dostarczono 92 700 pojazdów typu BEV, ponad czterokrotnie więcej niż w 2020 r. Sprzedaż hybrydowych samochodów typu plug-na całym świecie również znacznie wzrosła do 309 500 sztuk (plus 61 procent). Łącznie Grupa dostarczyła 8 882 000 pojazdów klientom na całym świecie. Zgodnie z prognozami globalny niedobór półprzewodników doprowadził do niewielkiego spadku o 4,5 procent w porównaniu z 2020 r., pomimo dużego popytu ze strony klientów i pełnych portfeli zamówień.
Christian Dahlheim, Head of Volkswagen Group Sales: "2021 was very challenging due to global semiconductor shortages, but we nevertheless consistently implemented our clear future course towards NEW AUTO. The doubling of our battery-electric volumes and the high demand for all our vehicles clearly show that we are on the right track. This is something we will build on in the current year and continue to drive forward our transformation."
Figures for 2021 show how the Volkswagen Group's business model is changing. The sources of income will progressively shift further from conventional petrol engines to zero-emissions electric cars and from sales of vehicles to software and mobility services, underpinned by the key technology of autonomous driving. The Volkswagen Group projects that in 2030 one in two cars sold worldwide will be purely electric.
Systematyczna elektryfikacja portfolio produktowego znajduje również odzwierciedlenie w planach inwestycyjnych na lata 2022-2026, które Grupa Volkswagen zaprezentowała w grudniu. Plany te przewidują wzrost nakładów inwestycyjnych i kosztów rozwoju e-mobilności o około 50 procent w porównaniu z poprzednim planem, co daje w sumie 52 miliardy euro.
The Group's top-selling akumulator-modele elektryczne in 2021 were (in units):
– Volkswagen ID.4 119,600
– Volkswagen ID.3 75,500
– Audi e-tron (incl. Sportback) 49,200
– ŠKODA Enyaq iV 44,700
– Volkswagen e-up!1 41,400
– Porsche Taycan (incl. Turismo) 41,300
W 2021 roku dostawy w regionach kształtowały się następująco:
A total of 3,518,700 vehicles were delivered in Europa (–2.7 percent). In Zachodnia Europa, 2,860,400 customers took possession of a Group brand vehicle (–2.7 percent). Battery-electric vehicles were very popular in this region, accounting for 10.5 percent of Group deliveries in Western Europe (2020: 6.2 percent). This makes the Group the clear BEV market leader in Europe. Demand for BEVs was even somewhat stronger in Niemcy, the Group's home market, where battery-electric vehicles made up 11.4 percent of Group deliveries (2020: 5.9 percent). Here, a total of 991,900 vehicles across all drive systems were handed over to customers (–9.6 percent). Deliveries in Centralna i Wschodnia Europa declined by 2.8 percent to 658,300 units.
In Ameryka północna, 908,400 customers took delivery of a new Group brand vehicle, a significant increase of 15.6 percent. This positive development was driven in particular by the USA, where deliveries rose by 16.9 percent to 671,800 units. The Group tripled its BEV deliveries in the largest North American market year-on-year to 37,200 vehicles, making it the number two for battery-electric vehicles.
The Group also lifted its delivery volumes year-on-year in the Ameryka Południowa region. A total of 514,600 vehicles were handed over to customers, an increase of 5.1 percent. In Brazylia, the region's largest market, deliveries hovered around the prior{{0}}year figure at 376,500 units (–0.3 percent).
In the Azja-Pacyfik region, deliveries fell by 12.4 percent year-on-year to 3,610,600 units. Chiny, the Group's largest single market, was among the hardest hit by the semiconductor shortages. Here, deliveries were down by 14.1 percent to 3,304,800 units. The electric offensive also bore fruit in this region, leading to the strongest volume growth among Group BEVs, which rose more than fourfold to 92,700 vehicles.
